韓國半導體代工廠三星近日在上海舉辦技術論壇,希望爭取大陸IC設計廠代工訂單,這意味著繼臺積電和Intel之后又一家代工廠看重大陸客戶的擁有先進工藝的半導體代工廠,其預計今年底10奈米可以投入量產,將采用最先進的極紫外光(EUV)微影技術7奈米制程也將向大陸芯片設計企業開放?! √ɑ綞源舐叫酒笠擋還恢厥印 ∧殼叭蚓哂辛煜裙ひ盞姆直鶚翹ɑ?、Intel和三星,這三家企業中Intel的工藝最先進,其量產的14nmFinFET工藝與臺積電和三星年底投產的10nm工藝差不多。聯電和中芯國際居于第二陣營,目前量產的最先進工藝為28nm,其中聯電預計最快年底投產14nmFinFET(大約與Intel的20nmFinFET工藝相當),中芯國際則預計在2018年至2020年間量產14nmFinFET?! ntel的半導體代工廠原先只為自己的X86處理器服務,近期開始開放自己的14nmFinFET工藝,并已獲得大陸芯片企業展訊的訂單?! ≡詿酥?,大陸芯片企業要獲得先進的半導體制造工藝都是與臺積電合作。2014年臺積電的長期大客戶高通由于不滿它優先照顧蘋果而出走與三星半導體合作,它轉而與大陸芯片企業華為海思合作,開發出16nm工藝,不過這個工藝的能效與其原有的20nm工藝相當并沒獲得太多客戶,華為海思也只是采用該工藝生產網通處理器?! 』K技絳吞ɑ綰獻?,改進該工藝推出能效比一流的16n...
發布時間: 2016 - 09 - 02
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Google在初期的自動駕駛汽車領域一直扮演著領頭羊的角色。自動駕駛汽車不僅引領了人工智能與機器視覺軟件的革新,還推動了半導體芯片技術與硬件系統的進步?! 〔還?,Google只是眾多推動3300億美元芯片產業發展的公司中的助攻之一。像特斯拉、本田、寶馬、沃爾沃、奔馳和福特這樣的汽車廠商,亦在開發旗下的自動駕駛汽車。Uber稱其將在匹茲堡測試100輛自主開發的自動駕駛汽車;而通用汽車與Lyft亦稱將于年底開展自動駕駛出租車的測試?! oogle的自動駕駛汽車在DARPA 機器人汽車挑戰賽中已小有成績  自動駕駛是芯片發展的動力  Tirias Research的分析師Kevin Krewell稱自動駕駛汽車技術是半導體芯片發展的主要驅動力?!盎諫疃妊暗某翟氐己講煌諂淥咝閱薌撲愎ぷ?,是一種全新的計算方式,一種基于全新方式的構架?!彼?,這便是為什么Intel花了3.5億美元收購了人工智能公司Nervana?! ∪綣氳繼逍酒藶愎δ芐棖?,其他配套系統亦能跟上,這將大大有益于自動駕駛汽車的發展。且自動駕駛汽車每天有5%的工作時間用于系統休息的話,自動駕駛汽車毫無疑問會更安全。Rosenband稱每年有120萬人死于車禍?!  耙桓齔鞘械娜絲諞膊還餉炊?,而車禍卻帶走了他們的生命。僅僅在美國,每年就有3.5萬人死于車禍。這相當于每天墜毀了一架客機。我們需要重新審視一下這個問題。...
發布時間: 2016 - 08 - 25
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原標題:芯啟源角逐核心??镮P國際競爭   芯啟源角逐核心??镮P國際競爭  縱觀芯片產業格局,核心??櫓恫?IP)是現代互聯網支撐下的高科技業的發展根基,其重要性無與倫比。一直以來,無論是操作系統還是CPU芯片的設計制造,都被美國為首的發達國家壟斷,并經常被當作貿易制裁、出口禁運等手段的談判籌碼。這給我國的高性能服務器、超級計算機、智能手機等行業帶來了極大困擾,甚至會影響到政務、銀行等核心行業的平穩運行及安全?! 〈飼爸行說謀恢撇靡哺泄笠堤崍爍魴?,即應該反思自己到底有沒有應對類似黑天鵝事件的核心技術能力,中國企業應該加速向科技市場上游的沖擊,包括芯片核心??櫓恫?、操作系統等,也包括各個領域最頂級的重要部件生產?! ∶娑耘喲蟮氖諧⌒棖?,中國卻只是個優秀的代加工者,無緣站上芯片產業鏈的頂端。據市場研究機構IC Insights統計,2014年中國芯片設計公司在全球市場的占有率只有8%,且主要是低端芯片。類似的現象還有中國年產粗鋼逾8億噸,卻造不好用于生產圓珠筆筆珠的易切削不銹鋼;中國有上千年菜刀鍛造歷史,高端菜刀市場卻被外國品牌占據。筆珠和菜刀,“一文一武”,兩件物品共同向鋼鐵大國提出了沉重的命題?! ≈泄笠滌Ω媒徊郊喲笮酒難蟹⒘Χ?,這樣才能不受制于人,國家在這方面也應予以大力扶持。核心技術無論對一個國家還是對一個企業,都是核心競爭力,要想不受制于人,必須...
發布時間: 2016 - 08 - 16
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NVIDIA早前指目前全球AI(人工智能)服務器采用GPU芯片已成主流,隨后Intel高管撰文反擊指它家的Xeon芯片才是全球AI服務器市場的絕對領導性產品,為何兩家企業在這一領域大打口水戰?Intel日益依賴服務器芯片業務Intel的主要業務是PC和服務器芯片,不過隨著移動市場的快速增長導致PC市場日漸低迷。PC市場出現下滑自2012年開始,當時由于蘋果推出的iPad催熱了平板電腦這一市場,導致上網本這種廉價PC產品的死亡,而平板電腦普遍采用ARM架構芯片。去年PC市場出貨量下滑了8%,IDC近日估計今年和明年這個市場的出貨量將繼續下滑,同比跌幅分別為7.2%、2.1%。不過有意思的是由于移動市場的快速發展導致數據激增,數據中心出現了快速增長的勢頭,而在該領域恰恰是Intel占據了絕對優勢,它占有服務器芯片的份額高達97%,這也是Intel高管反擊NVIDIA所說的占有AI服務器市場的份額。由于整體PC市場的低迷,2015年占Intel整體收入58.1%的PC芯片業務收入下跌了8%;受益于全球服務器市場增長,同期占整體收入28.9%的服務器芯片業務收入卻同比增長11%,當然更重要的是后者為Intel貢獻了超過半數的利潤。在這樣的情況下,Intel比以往任何時候都更重視服務器芯片業務,去年更將從事FPGA業務的業界巨頭Altera收入旗下,這也是Intel至今為止最大筆的收購,希望...
發布時間: 2016 - 08 - 11
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一直以來,芯片都是中國IT制造業最大的心病,早在2014年的時候,就有傳言說國家要投資1000億美元給芯片設計和制造業。但今年爆出的高通與眾多國產手機廠商專利授權矛盾無情的揭露了一個事實:到目前為止中國還是沒有解決芯片的問題?! ”疚囊玫刂罰?/www.eepw.com.cn/article/201609/296361.htm  為什么我們可以造出全世界最發達的高鐵網絡,也不缺投資資金,但就是做不出像樣的芯片來?  起步太晚  英特爾成立于1968年,1971年推出了全球第一個微處理器,至今已有48年的產品研發創新歷史;AMD成立于1969年,一直為計算機、通信和消費電子行業設計和制造各種創新的微處理器;高通成立于1985年,為無線通訊業設定了諸多的行業通信標準,至今有31年的歷史。經過這么多年的發展,他們不但積累了大量的專利技術,產品也早已在市場上形成了穩定的上下游供應鏈,后來者要進入就很困難了?! ≈謁苤?,中國上世紀70年代末才開始改革開放,半導體行業起步就比別人晚了一大截,后來想自己做的時候,別人已經更新迭代了N代技術,而我們還要從零起步。在沒有大規模技術輸入的情況下,僅僅依靠自己的技術積累做芯片實在是太難了?! ≈С植還弧 「母錕懦跗?,我們的制造業大多數是三來一補那樣的代工組裝生產,并不涉及核心技術的研發。經過多年的原始積累之后,我們終于有資金和實力可以做一...
發布時間: 2016 - 08 - 03
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